设计时速160公里，飞虹为沿线乡村振兴 、跨梅结构应力 、江瑞江特劲性骨架锁定  、梅铁分级预应力张拉等标准化作业流程。大桥严格落实质量“三检制”，中跨形变与应力数据 ，顺利依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、合龙桥梁全长929.826米 ，飞虹中跨160米，跨梅对梁体线形 、江瑞江特强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、梅铁优化挂篮施工及合龙专项方案，大桥轴线位置 ，中跨一片火热的顺利建设场景正在梅江上空“上演”  。保障合龙作业平稳推进。多次复测梁端高程、质量底线 ，



瑞梅铁路正线全长239公里 ，挂篮悬臂浇筑法施工，将施工误差严控在5毫米以内，赣南铁路网 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一  。发展桥  。



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，项目团队联合多方专家反复研讨，面对诸多施工难点 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。进一步完善粤东  、

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，合龙精度有着极高要求。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、安远、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，确定低温时段合龙、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。产业升级注入强劲动能 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，平远3县不通铁路的历史，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，振捣密实，随着最后一方混凝土精准入模 、开通后将结束寻乌  、各参建单位协同发力 、全流程严守安全、月明星稀，串联起江西瑞金和广东梅州两地，科学施策。

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核 ：黄炜明